凤凰网汽车讯 3月30日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，长城汽车CTO吴会肖接受了包括凤凰网汽车在内的媒体采访。

对于智能驾驶第一梯队的竞争，吴会肖表示，可能在不久将来，智驾一定会成为像安全带、ABS一样的标配。

她坦言，过去这一年确实变化太快了，每家公司都取得飞速发展，无论是算法还是感知系统，还是从成本管控上，每家企业都有了非常非常快速的迭代。

当所有的企业都在往前走，最终的终局就是所有人都是第一梯队，那时候也就没有什么第一梯队这个概念了。

在她看来，在整个以流量为导向的新的互联网时代下，整个营销和传播的体系对于新势力和对于传统车厂带来的适应度是不一样。新势力对于运营流量和运营新时代下的营销体系的时候会更有优势。

“无论是从技术层面、产品层面还是营销层面，传统车企都要去做革新。”吴会肖说。

以下为采访实录，为方便阅读，有删节。

Q：长城汽车有没有可能在智能驾驶领域和华为展开合作？

吴会肖：长城汽车和华为一直以来都有非常紧密的合作，只不过在智驾和座舱领域双方还需要再深入探讨。我们和华为很早就有合作的项目，无论是HiCar，还是海外花瓣地图，还有其他的动力领域等，智舱智驾我们也会深入探讨。

Q：现在不少车企都称自己的智驾是第一梯队，还有说自己是第0梯队，您觉得什么样的智驾才能够得上第一梯队、第0梯队，长城智驾在第几梯队？

吴会肖：我觉得，可能在不久将来，智驾一定会成为像安全带、ABS一样的标配，那时候谈不到什么梯队了。现在只不过是智驾还处在快速演进的阶段，这个时候如果有第一梯队这样的说法，会给企业带来很高的赋能。